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航空业迎世纪使命!预测称:约需1.5万架次满载货机运输疫苗!

美国食品与药物管理局,批准了辉瑞和德国生物新技术公司联合研发的新冠疫苗的紧急使用授权申请。更多疫苗的航空运输即将在世界范围内开始。航空运输是疫苗运输重要环节之一,为了完成这样一个世纪任务,与之相关的各方面都做了什么准备?

随着全球新冠疫苗陆续从研发过渡到量产,在新冠疫情中受到严重打击的航空货运业,迎来药品冷链运输的世纪使命。国际物流巨头敦豪发布的一份白皮书显示,预计新冠疫苗问世后,全球范围内的需求将超过100亿剂,这需要约20万次托盘装运、约1500万次冷却箱运送以及约1.5万架次满载的波音747全货机行动起来,药品冷链运输分发大战揭开帷幕。

位于比利时安特卫普的辉瑞工厂,是美国辉瑞新冠疫苗的生产基地之一,为了能顺利将疫苗发往欧洲或甚至全世界,比利时布鲁塞尔国际机场对传送疫苗的全流程进行模拟演练。装有疫苗和干冰的专用冷冻盒由物流公司货车运往机场之后,将通过分拣机在高速传送带传送,根据目的地不同,被送上不同的货机发往其他地方,这期间最大的挑战是在整个流程中确保温度不出现偏差。

到了飞机运输环节,航空公司最需要解决的是运力问题。与一般航空货运相比,疫苗的航空运输要复杂得多。运送药品类冷藏货物空运货物的客机或货机,机舱内温度通常需要保持在2摄氏度至8摄氏度之间,而一些疫苗则需要机舱内保持更低的温度,达到冷冻的效果。因此,符合疫苗航空运输条件的飞机数量较少。汉莎航空和德国一家公司合作研发的冷冻集装箱净重918公斤,如果使用载重量137.7吨的波音747全货机运送,100个这款集装箱的净重就占据货机载重的一半以上。
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