航空货运-北京机场货运公司|24小时精准空运|北京航空快递

北京空运公司始终坚持“空运准时到达就是硬道理”的基本理念，做到每一票货物都能按照客户指定的航班配载，并顺利承运配送至目的地，解决好货主对于时效的迫切要求。货物需要走空运，那么这货物必定是需要即刻到达的，一款新出来的爆款必将带来更多丰厚的利润，快捷准时的空运服务，可以让您的产品马上火爆全国各个角落，或者通过时效来取得商品的即时利益最大化。货物舍弃低价的汽运干线，而来采取相对高昂的空运物流一定具有它的必然因素。

     北京空运，核心点就是做服务，针对每个客户不同的时效要求，拟定最合理的空运方式，服务好每一个客户，云天鸿达航空货运自成立之初，一直加强员工的换位思考习惯，真心让每个员工能站在客户的立场想问题，去解决问题。正因为换位思考能在每个员工心中牢记并遵从，所以公司无论从管理者到员工的执行，都能始终替客户着想，尽更完善的解决方案去处理每一票空运货物，让每票北京到成都的空运货物完美到达，刷新行业内零拉货记录。 

     北京空运   十二年的行业经验积累，及高质量高品质的管理，目前公司初具规模，在广大客户群中形成了很好的口碑流传，业绩蒸蒸日上，北京航空货运从您的第一个电话咨询及订舱，再到配载，直至更后收货方收到货物，我们将一直在您的身边，及时反馈货物动态，让您能在安全，放心，舒心的服务当中，将心急如焚的货物顺利地从北京空运到全国各地。

尽量以最少的流动环节来控制时间，从客户下单后，我们则是从总部直接派专车过去接快件，然后接件的工作人员以最快、最短的路程赶往机场，配载最近的航班，将航空快递赶往目的地机场，以解决客户的“燃眉之急”。航空快递到达目的地机场后，飞机在落地1-2个小时后，客户带身份证原件可以在机场货站提货了。整个航空货运操作流程，我们控制在6-8个小时之内即可完成。

➹北京航空货运-操作速度更快

以最快响应速度为您办理广州至全国各地航空加急件；

 ➹北京航空货运-就近安排舱位

货到公司后，尽量安排至目的地最早航班，以解决客户急需；

 ➹北京航空快递-空运加急件优先处理

对于特急件，我们时刻关注货物动态，及时信息反馈；

北京航空快递-速度更快

    航空快递强调的是快速的服务，我们以飞机起飞前3小时为限，在150分钟前能把收货人信息及货物品名及实际重量传真至我公司，我们将在最短的时间内安排货物提取及配载。

北京空运-更安全、可靠

    航空快递服务流通环节简单，起运地提货→航空公司→目的地机场，所以对客户高价值及特别对时效性要求极强的物品保护性更妥帖，在空运的运输时效性及安全性也更好。

北京航空货运-更专业

☑提供24小时航班动态查询及空运价格咨询服务；

☑提供全天候空运提货及派送服务（市内300公斤以上免费提货）；

☑提供航空货运运费到付、现付及银行转账结算、签回单服务；

☑提供听通知放货、开箱验货等特殊空运服务；

☑提供货到目的地送货及中转二三级城市空运服务；

☑提供短信息通知、全程动态查询及跟踪反馈，网上查询服务。


深圳机场国际客运航线通达全球50城，打造世界级机场群核心机场

　　珠三角地区拥有世界上密集度较高的工业基地和巨大的货源生成量，是目前国内经济最活跃的地区之一，发达的区域经济和便利的贸易口岸条件是粤港澳大湾区世界级机场群航空客货运输持续发展的基础。《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》提出，“十三五”时期，广东将重点打造“5＋4”骨干机场：即珠三角地区打造广州白云机场、深圳宝安机场、珠三角新干线机场、珠海金湾机场、惠州平潭机场等5大机场，粤东西北打造揭阳潮汕机场、湛江机场、梅县机场、韶关机场等4个机场。


　　作为城市对外交往的门户和粤港澳大湾区的核心机场，加快国际航空枢纽建设，率先发挥战略引擎作用，勇当湾区建设尖兵，是深圳机场服务城市经济社会发展和粤港澳大湾区建设的重要使命和政治担当。继去年新开15条国际航线后，今年上半年，深圳机场在国际航线业务方面继续发力，新开通了至约翰内斯堡、特拉维夫、都柏林、罗马等6条国际客运航线。深圳机场国际客运航线已经通达全球50城，航线网络覆盖亚洲、欧洲、北美洲、大洋洲和非洲。


　　航线的增多、通关的便利，吸引越来越多的旅客从深圳机场进出境。今年上半年，深圳机场实现旅客吞吐量2583．7万人次，同比增长6．2％，其中国际（不含地区）旅客吞吐量达到244．8万人次。按照这一发展速度，深圳机场今年全年旅客吞吐量将突破5000万人次，而2020年全年的旅客吞吐量有望增加到5500万人次。按照《三年行动计划》的规划，到2020年，大湾区内地实现机场旅客年吞吐量达1．4亿人次。


　　卫星厅有望2020年建成2021年启用


　　《三年行动计划》明确提出，要实施广州、深圳、珠海、惠州等机场改扩建，在广州、深圳、佛山、东莞、江门、肇庆等市规划建设若干通用机场。


　　目前深圳机场已经进入大航站楼和双跑道发展阶段，但是面对着快速增长的客流量，现有的基础设施已经出现紧张。按照规划，目前深圳机场已经启动新一轮的基础设施扩建，去年深圳机场卫星厅工程正式开工，该项目包括卫星厅工程、配套工程、供油工程等三个部分。卫星厅总建筑面积约23．5万平方米，主体结构采用钢筋混凝土框架结构，主楼、指廊屋顶采用大跨度钢桁架＋钢网架结构。卫星厅共设地上四层、地下一层，其中地上首层到四层分别主要用于行李装卸、国内到达、国内出发和“两舱”候机，地下一层主要为捷运站台、行李分拣机房。在造型设计上，卫星厅将采用“X”构型设计，设有56个廊桥机位，最大化利用空间，提升容量。此外，针对不同机型的停靠需求，卫星厅还可实现组合机位转换，提高资源利用率。目前卫星厅工程主体已经开工建设，预计将于2020年建成、2021年投入使用。


　　除此之外，今年上半年国家发展改革委公布《关于深圳机场三跑道扩建工程项目建议书的批复》，同意实施深圳机场三跑道扩建工程，项目总投资约93．5亿元。根据《批复》，本期工程按照满足2030年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨的目标进行设计，飞行区等级指标4F，新建长3600米、宽60米的第三跑道及滑行道系统，可以满足当前最大型客机的起降要求。


　　越来越多航空公司汇聚粤港澳大湾区


　　粤港澳大湾区对外开放发展给航空公司发展带来了新机遇，越来越多的航空公司开始布局粤港澳大湾区机场群。7月18日，春秋航空股份有限公司深圳分公司正式揭牌成立，这是春秋航空在粤港澳大湾区设立的首家分公司，也是深圳机场第五家基地客运航空公司。未来春秋航空将在深圳增加运力投放，积极参与深圳国际航空枢纽建设，搭建东北亚中转东南亚及南亚航线网络，把深圳建设成亚太大型大众化航空枢纽。


　　作为粤港澳大湾区核心航空公司，南方航空未来也将进一步加大在广州、深圳等机场的运力投放。7月20日，南航集团在北京宣布正式实施股权多元化改革，在集团层面引入广东省、广州市、深圳市确定的投资主体的增资资金各100亿元，合计增资300亿元。南航集团承诺将资金主要用于航空运输主业，服务国家“一带一路”建设和粤港澳大湾区战略，支持广州、深圳民航发展，加大宽体机投放，持续拓展国际航线网络；同时兼顾珠海、惠州、揭阳、湛江、梅州等省内二线城市投入，全面推动广东民航发展和区域协调发展，为世界一流湾区建设提供世界一流航空上下游解决方案。


　　深圳机场集团党委书记、董事长郑红波表示，深圳机场将坚持“同一个空港，同一个梦想”的发展理念，积极构建高效的“海陆空铁”综合交通运输体系，联合航空公司等驻场单位积极完善航空网络，打造面向亚太、连接欧美澳的客货运输网络，努力为粤港澳大湾区世界级机场群建设作出新贡献。

航空快递-企业宗旨：“客户至上、时效第一”