小龙虾空运，专业操作海鲜空运，鲜活水产品航空货运
北京机场货运公司利用国内，国际航空货运网络和客户不同需求，向社会推出航空快递精品快递服务和24小时航空快递物流体系，为货主提供优质，满意，的全方位的北京航空货运服务。
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北京机场货运公司-专业的海鲜空运
海鲜包装操作要求：
（一）、龙虾、小龙虾、螺、甲鱼、肉蟹、贝类、无水活虾
1．包装顺序
泡沫箱-瓦楞纸箱。
2．包装要求
1）该类货物包装上需开通气孔的，最下面一排通气孔的下沿距离货物包装底部的高度不应小于10cm。通气孔的直径不得大于3cm,每一侧面不得超过3个。
2）无水包装。
3）禁止在包装内使用散冰降温。如果包装内需放置冰块降温，应将冰块装入塑料袋，袋口扎紧后再放入包装箱内。或者使用矿泉水瓶装水后冻结成冰，装箱前使用吸水纸等吸水物质将矿泉水瓶包住，防止冷凝水渗漏或流出。
4）泡沫箱底部应铺设吸水材料，例如吸水纸、吸水海绵垫、潮湿的锯末等。
5）单件货物毛重最大不超过35kg。
6）泡沫箱的使用标准为：箱壁厚度不应小于3.0cm，箱体部分无任何破损或裂口；防渗漏性能良好（渗水试验方法：泡沫箱内装水达到或超过二分之一，静态平面摆放12小时，箱底无水分渗漏现象）。
7）瓦楞纸箱的抗压标准为：以单件重量35kg的包装件，同类货物向上码放3.0m或者8层高，最低一层不会发生变形或凹陷。
8）矿泉水瓶内的水只能装到八成，不能装满，防止冰冻后瓶体被涨破。
9)禁止使用受潮、折叠变形或者回收使用的旧泡沫箱、旧纸箱作为水产品运输包装。
10)所用纸箱和泡沫箱规格要匹配，严禁使用规格尺寸大于瓦楞纸箱的泡沫箱或者在一个纸箱中包装两件泡沫箱。
3.装机规定
1)装机前必须对货物包装再次进行检查，发现有渗漏现象的包装件，应予拉下，停止运输。
2)此类货物装机时禁止摔、扔、侧放或倒置。
3)窄体飞机和宽体飞机散货舱运输时，装机前应在货舱地板上铺设足够面积的防水雨布（或塑料布）。
(二)、观赏鱼、活成鱼、鳗鱼、带水活虾、充氧活海蟹
1．包装顺序
双层聚乙烯塑料袋（或聚氯乙烯贴布革水产袋）-聚乙烯塑料袋-泡沫箱-瓦楞纸箱；
或：双层聚乙烯塑料袋（或聚氯乙烯贴布革水产袋）-泡沫箱-聚乙烯塑料袋-瓦楞纸箱。
2．包装要求
1）带水包装
2）由于带水且包装内需要充氧，因此最内层的双层塑料袋的扎口一定要严密。方法是：充完氧气后，先将袋口拧紧扎住，折回后再使用绳索扎住，保证气体或水分不会发生泄漏。
3）如果使用的是两端都开口的塑料袋，底部的扎口必须按照下面的顺序操作：旋转拧紧-捆扎-折回-再捆扎；包装时塑料袋应反过来使用，扎口形成的结在包装的里面。
4）单件货物毛重最大不超过35kg。
5）聚乙烯塑料袋的强度标准：厚度不小于0.25mm的透明或不透明袋体；塑料袋底部的接缝处封闭严密，袋内装水达到二分之一或以上，平面摆放12小时后，底部应无水分渗漏现象。
6）泡沫箱的实验标准为：箱壁厚度不应小于3.0cm；防渗漏性能良好（渗水试验方法：泡沫箱内装水达到或超过二分之一，静态平面摆放12小时，箱底无任何水分渗漏现象）。
7）瓦楞纸箱的抗压标准为：以单件重量35kg的包装件，同类货物向上码放3.0m或者8层高，最低一层不会发生变形或凹陷。
8）禁止使用受潮、折叠变形或者回收使用的旧泡沫箱、旧纸箱作为水产品运输包装。
9）所用纸箱和泡沫箱规格要匹配，严禁使用规格尺寸大于瓦楞纸箱的泡沫箱或者在一个纸箱中包装两件泡沫箱。
3．装机措施
1）装机前必须对货物包装再次进行检查，发现有渗漏、泄漏现象的包装件，应予拉下，停止运输。
2）此类货物装机时严禁摔、扔、侧放或倒置。
3）窄体飞机和宽体飞机散货舱运输时，装机前应在货舱地板上铺设足够面积的防水雨布（或塑料布）。水产品装载完毕后，防水雨布的四周向上折起并将折起部分固定在货物上。
空运业务范围
机场航空急件，机场航空货运，机场空运。
省外线路：全国各地的航空货运，航空货运，国内空运，航空急件，航空托运，文件标书空运，机场派送。
省内空运：有机场即可安排，飞机空运，机场空运，航空货运
2019年3月31日消息：3月31日，淮安机场开始执行2019年夏秋季航班计划。换季后淮安机场通航城市达到34个，运行航空公司12家。
此次换季，是淮安机场二期扩建工程全面投用后的第一次航班换季。淮安机场以满足广大市民出行需求、服务地方经济社会发展为宗旨，以“一带一路”节点城市、经济发达地区城市为重点，努力调优航班结构、精心构筑航线网络。新增银川、汕头、武汉航班，加密哈尔滨、杭州、天津、大连、长春、海口等航班。哈尔滨航班达到每天往返两班；杭州、天津航班在原有每天一班的基础上，每周二、四、六再添三班。新引入吉祥航空、四川航空、福州航空三家航司入驻运行。通航城市涵盖4个直辖市，20个省会城市，通达大部分千万级以上机场，通达性与区域影响力不断提升，为实现全年运输生产快速增长打下坚实基础。
围绕换季后航班量大幅增加，淮安机场对航站楼候机大厅进行了改造，新增一个远机位登机口和一条安检通道，高峰时段将充分开放值机柜台、晚到旅客通道、努力缩短旅客排队等候时间，有效提升旅客服务能力。完成消防救援等级、应急救护等级提升工作，获得局方批复。同时，积极加强与空管部门、航空公司、联检单位的协同配合，优化机场保障资源配置，共同提高保障效率，持续推进航班正常运行。
淮安机场为确保新航季生产工作安全顺畅，结合运行实际与季节气候特点，制订了换季工作方案，严格落实各项保障措施。配合换季，淮安机场现场运行指挥中心于3月26日投入试运行。指挥中心的成立实现了航班运行指挥、组织协调及应急救援在同一平台的有效整合，启用省内机场首家的飞行区全景监控系统，与气象通信、ADS-B监视、生产调度、航管信息、协同决策、综合监控等多项功能一起，实现对跑道、机坪的全方位无死角监控，有效提高航班运行效率及航班正常性管理水平。
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